中國精密機械零件加工業(yè)的進口機床主要來自日本。受中國經(jīng)濟減速影響，日本數(shù)控車床加工業(yè)的設備投資意愿也出現(xiàn)減弱，和外需相比表現(xiàn)堅挺的日本數(shù)控車床加工內(nèi)需也從2018年底開始明顯減速。1月的降幅為16%左右，2月擴大至28%左右。

　　日本大型數(shù)控車床加工企業(yè)大隈面向建筑機械和汽車零部件的機床內(nèi)需依然表現(xiàn)堅挺，但是“以半導體制造的數(shù)控車床加工設備等為中心需求不振”，2月的需求同比下滑了2成以上。

　　關(guān)西的大型數(shù)控車床加工制造商OKK的日本內(nèi)需截至2月連續(xù)6個月低于上年同期。在CNC數(shù)控車床加工內(nèi)需方面，普通機械和汽車零部件廠商的機床需求表現(xiàn)疲軟，而他們都是主要顧客。據(jù)悉，在擅長生產(chǎn)金屬模具用機床的牧野機床制作所方面，面向普通機械和汽車用零部件的機床“沒有再接到上年同期那樣的大型訂單”。

　　今后，日本的數(shù)控車床加工訂單何時觸底成為關(guān)注的焦點。CNC精密機械零件加工行業(yè)有聲音期待訂單將在近期觸底。例如數(shù)控車床加工零部件供應商THK表示，“訂單會在2018年10～12月或是2019年1～3月觸底”。一方面，數(shù)控車床加工廠商津上的高管認為，“要根據(jù)3月份的情況來判斷訂單會不會進一步下滑”。

　　日本數(shù)控車床加工行業(yè)協(xié)會預計，2019年全年的數(shù)控車床加工訂單額將比2018年減少12%，減至1.6萬億日元。1～2月的訂單額同比下滑24%，也有不樂觀的聲音預測，“2019年的數(shù)控車床加工訂單額可能降至1.2萬億日元”。